制冷系統(tǒng)除蒸發(fā)器、冷凝器等主要熱交換冷凍設(shè)備外，還包括一些輔助熱交換器，如液體一氣體熱交換器(液氣熱交換器)、油冷卻器、中間冷卻器等。這些輔助熱交換冷凍設(shè)備都是保證制冷系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)轉(zhuǎn)所必不可少的裝置。
液氣熱交換器  
    在氟利昂制冷系統(tǒng)中，為使來(lái)自冷凝器的制冷劑液體過(guò)冷，同時(shí)使壓縮機(jī)吸入的制冷劑氣體有適當(dāng)?shù)倪^(guò)熱度，一般均裝設(shè)液氣熱交換器。液氣熱交換器的作用如下：
    (1)實(shí)現(xiàn)液體過(guò)冷。制冷劑液體在近于飽和狀態(tài)下，通過(guò)管路輸送時(shí)，由于壓力損失和液位損失，必然在液體管路中出現(xiàn)閃發(fā)蒸氣，使膨脹閥的能力大幅度下降，制冷量降低。為防止閃發(fā)蒸氣的產(chǎn)生，必須使液體過(guò)冷。從冷凝器排出的接近飽和狀態(tài)點(diǎn)⑧的制冷劑液體，過(guò)冷至狀態(tài)點(diǎn)④時(shí)，由壓焓圖可知，增加了△il的單位重量制
  冷量，從而提高了制冷系數(shù)。
    (2)使吸入氣體有適當(dāng)?shù)倪^(guò)熱度。蒸發(fā)器蒸發(fā)后的制冷劑，進(jìn)入吸氣管時(shí)不一定完全達(dá)到飽和狀態(tài)，殘余掖酒會(huì)直接進(jìn)入冷庫(kù)壓縮機(jī)，影響制冷效果。若預(yù)先給予吸入氣體適當(dāng)?shù)倪^(guò)熱度，對(duì)于氟利昂壓縮機(jī)不僅可防止潮車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且還能提高制冷效果。因此氟利昂制冷系統(tǒng)一般均采用液氣熱交換器。氨制冷系統(tǒng)則不能使用這種熱交換器。
    (3)有利于潤(rùn)滑油的回收。滿(mǎn)液式蒸發(fā)器因液位較高，而且油與制冷劑呈混合狀態(tài)，在蒸發(fā)器液面上蒸發(fā)的制冷劑會(huì)將油一道帶入壓縮機(jī)內(nèi)。如果使用液氣熱交換器，制冷劑被加熱，油容易被分離出來(lái)，而以油滴狀態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣端，有利于油的回收(此時(shí)分離出的油量較少，一般不
會(huì)產(chǎn)生油液體沖缸)。
    液氣熱交換器的主要有殼管式、接觸式及套管式等。應(yīng)用最廣泛的是殼管式的結(jié)構(gòu)形式。

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